| 作為中國最北的省會(huì )城市，哈爾濱機場(chǎng)的1000萬(wàn)旅客吞吐量的分量格外重，不僅因為它地處祖國邊疆，沒(méi)太多的中轉旅客，更因為它的成長(cháng)代表著(zhù)黑龍江這個(gè)老工業(yè)基地、重要商品糧基地、中俄邊境貿易大省已經(jīng)開(kāi)始騰飛。而有此依托，未來(lái)的哈爾濱機場(chǎng)必將成為我國的又一重要區域樞紐和對俄遠東地區的門(mén)戶(hù)機場(chǎng)。 與我省經(jīng)濟社會(huì )同步增長(cháng) 和其他機場(chǎng)一年只有一個(gè)旺季不同，哈機場(chǎng)既會(huì )在七、八、九月迎來(lái)旅客高峰，更會(huì )在冬天迎來(lái)第二個(gè)旅客高峰——一邊是本地“候鳥(niǎo)”南下避寒，另一邊是全國旅客趕來(lái)看冰雪，兩波人流匯聚到一起，哈機場(chǎng)冬天那叫一個(gè)火。 如今的哈爾濱機場(chǎng)，已經(jīng)擁有基地航空公司1家、停放過(guò)夜飛機的航空公司5家共34架，包括國航、南航、東航、深航、韓國韓亞等26家國內外航空公司在此運營(yíng)，開(kāi)通了147條國內外航線(xiàn)，連通80個(gè)國內外城市。 談及哈爾濱機場(chǎng)之所以能有這么快的發(fā)展，黑龍江機場(chǎng)集團總經(jīng)理孫春京表示，主要得益于我國經(jīng)濟自改革開(kāi)放以來(lái)保持的平穩快速增長(cháng)，以及由此帶來(lái)的民航業(yè)的高速成長(cháng)和黑龍江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展對民航業(yè)的需求。 地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展支撐民航業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)發(fā)展起來(lái)后又帶動(dòng)地方經(jīng)濟走上新的臺階。孫春京告訴記者，哈機場(chǎng)的快速發(fā)展不僅為哈爾濱的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，尤其是旅游業(yè)起到了重要的支撐作用，對我省其他城市乃至全省都有相當的貢獻。5年前的2008年，黑龍江機場(chǎng)集團還只擁有4家支線(xiàn)機場(chǎng)，而現在已經(jīng)投入運營(yíng)的支線(xiàn)機場(chǎng)就有9家，還有4家已經(jīng)或正在建設當中，哈爾濱機場(chǎng)是黑龍江機場(chǎng)群的龍頭。 孫春京介紹，他們爭取到省政府和各地市政府的支持，聯(lián)手引進(jìn)奧凱航空公司，投放6架?chē)a(chǎn)新舟60飛機執飛省內支線(xiàn)，為黑龍江旅游線(xiàn)路設計和各地間的經(jīng)貿往來(lái)、人員交流提供了更多選擇。此種支線(xiàn)“模擬航空”發(fā)展模式去年獲國家發(fā)改委肯定，以“龍江模式”之名在全國推廣。 |
